Yenişehir Havalimanı...

Konu yine güncel hale geldi. Şu bir gerçek ki, Bursa’nın bir havaalanına şiddetle gereksinmesi var. Ne var ki, tartışmalar öyle noktalara geldi ki, Yunuseli’ni tutanlarla, Yenişehir’i tutanlar arasında bir maça dönüştü. Öyle anlaşılıyor ki şu günler Büyükkent Belediyesi bir de Gemlik Veteriner Bölüğü Askeri Havaalanını da işin içine dahil etmekte. Dünyadaki havacılık sektöründeki gelişmelere seyirci kalmıştır Ülkemiz. Bursa için durum bundan farklı değil. Ancak artık yeni bir ulaşım anlayışını ortaya koymak gerekiyor. Bizce Yenişehir Havaalanı, Bursa karayolunun tamamlanmaması ile Bursa- Osmaneli demiryolu projesinin hayata geçirilerek Yenişehir havaalanı bağlantısı ile birlikte düşünülmesi göz ardı Edildiğinden bu günlere geldik. Zaten Yenişehir Havaalanı inşaatı, proje aşamasındayken başta mevcut havaalanının genişletilmesi daha sonra Ertuğrul’a yeni havaalanı yapılması ve nihayet Yenişehir askeri havaalanının uluslararası standartlara göre ıslah edilerek sivil yolcu ve kargo taşımacılığına açılması ile gündeme gelerek birçok zeminde tartışılmış ve buna göre düğmeye basılmıştı. Yunuseli Havaalanının genişletilmesi projesi; —Kentin yerleşim alanlarının içinde kalması dolayısıyla başta gürültü ve kirlilik gibi birçok çevre sorunu yaratması, —Hava mânia kıstasları nedeniyle Osmangazi ve Nilüfer ilçelerindeki birçok yerleşim alanının imar faaliyetlerini menfi olarak etkileyecek olması, —Kuzey-Güney pistinin Uludağ ve Gündoğdu istikametinde topoğrafik engeller sebebiyle kullanılamayacak olması, —Pistin uzatılması düşünülen doğu istikametinde de 1. ve 2. derecede tarım alanları ve meyve bahçelerinin bulunması, —Bursa - Yalova yolu üzerinde inşa edilen BUTTİM’in doğu/batı istikameti üzerinde hava mânia kıstasları içerisinde kalması gibi sebeplerle mevcut havaalanının genişletilmesinin gerek havacılık gerekse çevre ve şehircilik ilkeleri açısından uygun olmayacağı görüşüne varılmış ve yeni havaalanının Nilüfer İlçe merkezinde Ertuğrul’a yapılması gündeme gelmiş hatta proje ve kamulaştırma çalışmalarına başlanmıştı. Bölgenin Nilüfer İlçesinin yeni yerleşim alanlarının içinde kaldığı, Bursa B.Şehir sınırlarının genişletilmesi ( sınırlar genişletildi ) ile kent merkezinin içinde kalacağı, bu alanın yakın çevresinin toplu konutlarla çevrili olduğu, çok yakınında Üniversite ve Tıp Fakültesi hastanesinin bulunduğu gibi nedenlerle çağdaş şehircilik ve çevre sorunları gibi nedenlerle vaz geçilmişti. Uluslararası nitelikteki bütün havaalanları kent merkezlerinin dışında inşa edilmişlerdir Londra hava alanının kent merkezine uzaklığı 24 km. Milan 46 km. Paris 28 km. Roma 35 km. Los Angeles 27 km. Helsinki 19 km. Viyana 19 km. Bangkok 29 km. Tokyo 65 km. Newyork 24 km’dir. Zamanla kentin merkezinde kalan Münih havaalanı birkaç yıl önce kente 35 km mesafeye nakledilmiştir. Esasen Yenişehir askeri Havaalanının uluslararası standartlara göre ıslah edilerek sivil yolcu ve kargo taşımacılığına açılması görüşü de bu gelişmelerden sonra gündeme gelmiş ve başta DPT, Yüksek Planlama Kurulu ve Ulaştırma Bakanlığı olmak üzere birçok zeminde ciddi olarak tartışıldıktan sonra o günlerin siyasi iktidarınca uygulamaya geçilmiştir. Dünkü kararlarda dikkate alınan faktör ve kıstaslar bugün de fazlasıyla mevcuttur. Öyleyse artık tartışmaları bitirmek ve kent adına en yetkili kişi olarak Sayın Hikmet Şahin’nin gerekli önlemleri alarak havayolu şirketlerini de ikna etmesinde fayda vardır sanırım. Not/ Sayın Ziya Güney’in bilgilendirmesinden yararlanılmıştır.